BIGUO (KS) آٹو پارٹس انڈسٹریز 1990 میں قائم کی گئی تھی۔ یہ برانڈ نام "BIGUO" کے تحت پسٹن پن اور سلنڈر لائنر اور آستین کے میدان میں بین الاقوامی مارکیٹ میں ایک قابل اعتماد مضبوط صنعت کار بن گئی ہے۔ اب ہم ایشیا اور مشرق وسطیٰ میں انجن فیکٹریوں کے لیے OEM سپلائرز ہیں۔ اور ہم نے تین مشہور بین الاقوامی آٹو پارٹس گروپس کے ساتھ تعاون کیا ہے۔
ہماری فیکٹری
BIGUO (KS) آٹو پارٹس انڈسٹریز 1990 میں قائم کی گئی تھی۔ یہ برانڈ نام "BIGUO" کے تحت پسٹن پن اور سلنڈر لائنر اور آستین کے میدان میں بین الاقوامی مارکیٹ میں ایک قابل اعتماد مضبوط صنعت کار بن گئی ہے۔ BIGUO آٹو پارٹس انڈسٹریز 15,000 SQ پر پھیلی ہوئی ہے۔ فٹ زمین، فاؤنڈری اور مشینی مشینری اور سازوسامان سے اچھی طرح لیس۔
ہماری پروڈکٹ
ہم آٹوموبائل، ٹریکٹر، کمپریسر، آؤٹ بورڈ، جنریٹر، فورک لفٹ، ارتھ موور اور ڈیزل انجن میں لاگو تمام قسم کے انجنوں کے لیے PISTON PIN اور سلنڈر لائنرز اور بازو تیار کرنے میں مصروف ہیں۔
کوالٹی کنٹرول
ہم، Biguo آٹو پارٹس انڈسٹریز میں، شناخت شدہ عالمی منڈیوں میں مسابقتی قیمتوں پر اچھے معیار کی مصنوعات دینے اور متعین تقاضوں کی مسلسل تعمیل، مسلسل عمل میں بہتری، تمام سطحوں پر اہلکاروں کی شمولیت اور ٹیکنالوجی کی اپ گریڈیشن کے ذریعے صارفین کو اطمینان فراہم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔
پیداواری منڈی
گزشتہ 25 سالوں سے BIGUO Auto Parts Ind. تمام قسم کے انجنوں اور گاڑیوں کے پسٹن پن اور سلنڈر لائنر اور آستین کی تیاری اور برآمد کر رہا ہے اور بین الاقوامی حاصل کرنے کی وجہ سے اسے گھریلو کے ساتھ ساتھ یورپ، امریکہ، ایشیا، مشرق وسطیٰ اور افریقی مارکیٹ میں بھی قبول کیا جا رہا ہے۔ معیاری معیار اور پیشہ ورانہ مارکیٹنگ اور انتظامی نظام کو نافذ کرنا۔
یہ درستگی والی پسٹن پنیں ISO 9000 اور QS 9000 مصدقہ ہیں اور شماریاتی عمل کنٹرول (SPC) پوری مینوفیکچرنگ میں لاگو ہے۔
پسٹن پن کا ایک ناقابل یقین حد تک اہم کام ہے، جو بور کے اوپر اور نیچے 11،000 پاؤنڈز کی طاقت سے شٹل کرتا ہے۔
اس کی سب سے بنیادی شکل میں گججن پن صرف گول بار کا ایک ٹکڑا ہے۔ تاہم، بہت ہی بنیادی، کم بجٹ والے یونٹوں کے علاوہ بہت کم انجن - معیاری کے طور پر ٹھوس گجن پنوں سے لیس ہیں۔
انجن پسٹن پن، جسے گججن پن، یا کلائی پن بھی کہا جاتا ہے، کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے سرے کو پسٹن سے جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
Cr-Ni سیریز کے کم الائے اسٹیل کے طور پر، کاربرائزنگ، بجھانے اور کم درجہ حرارت کے ٹمپیرنگ کے بعد، DIN 15CrNi6 اسٹیل کی سطح زیادہ تھکاوٹ کی طاقت کو ظاہر کرتی ہے۔
موجودہ مطالعہ نے مکمل طور پر الٹ گھومنے والی موڑنے والی لوڈنگ کے تحت پسٹن پن 16MnCr5 الائے اسٹیل کے سادہ تھکاوٹ اور پریشان کن تھکاوٹ کے طرز عمل کا جائزہ لیا۔
پسٹن پن 17CrNi6 کے لیے معمول بنانا
برائے نام معمول کا درجہ حرارت:850-880 ڈگری
درجہ حرارت کو کئی گھنٹوں تک رکھیں
ہوا میں ٹھنڈک
اگر اعلی مخصوص پیداوار کے ساتھ مل کر پاور ایڈر آپ کے ایجنڈے میں شامل ہے تو Trend H-Series کے لیے ایک پریمیم متبادل پیش کرتا ہے جو زیادہ مضبوط H-13 ٹول اسٹیل الائے کا استعمال کرتے ہوئے زندگی کا آغاز کرتا ہے۔
یہ اندرونی دہن انجن کے پسٹن پن سے متعلق ہے، اور خاص طور پر نیم تیرتے ہوئے پسٹن پن سے تعلق رکھتا ہے۔ نیم فلوٹنگ پسٹن پن کی خصوصیت یہ ہے کہ آرک گائیڈنگ سطحیں پسٹن پن کے دو سروں پر چیمفرز کی چوٹیوں پر تیار کی جاتی ہیں۔ نیم فلوٹنگ پسٹن پن کے مطابق، پسٹن پن اور کنیکٹنگ راڈز کو آرک گائیڈنگ سرفیسز کے ذریعے گائیڈ کیا جاتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے کہ آرک گائیڈنگ سرفیسز کو چیمفرز کے اگلے سروں پر شامل کیا جاتا ہے، اور پھر کنیکٹنگ راڈز کو مائل کی طرف منتقل کیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز سب سے پہلے اور آخر میں بیلناکار سطحوں پر، اور اس وجہ سے جمع کرنے کا پورا عمل ہموار اور بلا روک ٹوک ہے، اور اس کے علاوہ مرکز آسان ہے.
سیمی فلوٹنگ پسٹن پن کے فوائد
صحت سے متعلق انجینئرنگ
ہر سیمی فلوٹنگ پسٹن پن کو انتہائی احتیاط سے انجینئرنگ کی تکنیکوں کے ساتھ تیار کیا گیا ہے، جو آپ کی مشینری کے اندر کامل فٹ اور ہموار آپریشن کی ضمانت دیتا ہے۔
وشوسنییتا
ہمارے نیم فلوٹنگ پسٹن پنوں کی قابل اعتمادی پر بھروسہ کریں تاکہ انجنوں کو انتہائی مشکل حالات میں آسانی سے چلتا رہے۔ چاہے یہ آٹوموٹیو یا دیگر متعلقہ ایپلی کیشنز کے لیے ہو، ہماری نیم فلوٹنگ پسٹن پن مسلسل کارکردگی فراہم کرتی ہے جس پر آپ بھروسہ کر سکتے ہیں۔
کیا آپ سیمی فلوٹنگ پسٹن پن کے بارے میں حقیقت جانتے ہیں؟
اس قسم میں، پن کو عام طور پر جرنل کی مدد سے انٹرفیس فٹ کے ذریعے پسٹن کی نسبت طے کیا جاتا ہے۔ یہ پن کنیکٹنگ راڈ کے وسط تک محفوظ ہیں اور کنیکٹنگ راڈ کا مختصر اینڈ بیئرنگ اس طرح اسٹینڈ اکیلے بیئرنگ کا کام کرتا ہے۔ اس پن میں، بیئرنگ کی سطح کے لیے صرف شارٹ اینڈ بیئرنگ کی ضرورت ہے۔
اگر اس کی ضرورت ہو تو، یہ یا تو کسی مناسب دھات کے ساتھ شارٹ اینڈ جرنل کو الیکٹروپلیٹ کر کے، یا چھوٹے سرے کی آنکھ میں آستین کے بیئرنگ کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، جس میں مداخلت چھوٹے سروں کے سوراخ کے ساتھ فٹ بیٹھتی ہے۔ اوور ہال کے دوران، عام طور پر اس بیئرنگ آستین کو تبدیل کرنا ممکن ہے اگر یہ بری طرح سے ختم ہو جائے۔
ریورس ڈیزائن میں، جب پن کو پسٹن کی بجائے کنیکٹنگ راڈ سے لگایا جاتا ہے۔ اس کی بجائے اسے مختصر اختتام I کے ساتھ ایک مداخلتی فٹ کا استعمال کرتے ہوئے انجام دیا جاتا ہے، لہذا پسٹن میں پن جرنل بیئرنگ کے طور پر کام کرتا ہے۔
یہ تیاری اور خدمت میں پیچیدہ ہیں کیونکہ دو بیئرنگ سطحیں یا داخل آستین ڈیزائن کو الجھاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، پن کو مناسب طریقے سے سیٹ کیا جانا چاہئے تاکہ مختصر آخر آنکھ مرکزی ہو.
اندرونی دہن کے انجن میں، پسٹن پن پسٹن کو کنیکٹنگ راڈ سے جوڑنے میں مدد کرتا ہے اور جب پسٹن کو حرکت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو کنیکٹنگ راڈ کو محور میں بیئرنگ سپورٹ فراہم کرتا ہے۔ یا آسان الفاظ میں، پسٹن پن پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان ایک مربوط لنک ہے۔ انجن کے زیادہ تر انتظامات میں، بشمول بھاپ سے چلنے والے انجن، بڑے اسٹیشنری اور/یا سمندری انجن، یہ پن ایک سلائیڈنگ کراس ہیڈ میں واقع ہوتا ہے جو عام طور پر ایک چھڑی کے ذریعے پسٹن سے جڑتا ہے۔
یہ پن ایک جعلی چھوٹی کھوکھلی چھڑی ہے جو عام طور پر اعلی طاقت والے اسٹیل مرکب سے بنی ہوتی ہے۔ پن کا ڈیزائن مشکل ہے، خاص طور پر چھوٹے، ہائی ریونگ آٹوموٹیو انجنوں کے معاملے میں۔
یہ تقریباً ایک سادہ بیلناکار شافٹ جیسا ہی لگتا ہے، جو ٹھوس یا کھوکھلا ہو سکتا ہے۔ اس پن کے سروں میں ایک چیمفر ہوتا ہے۔ اس پن کو پسٹن میں ایک سرکلر آری کے ذریعے رکھا جاتا ہے، جبکہ درمیان سے اسے کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے بور والے سرے سے گھیر لیا جاتا ہے۔
عام طور پر، یہ خاص طور پر سخت سٹیل سے بنا ہوتا ہے اور پسٹن سے کنیکٹنگ راڈ میں زبردستی منتقلی کی وجہ سے قینچ کے بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے۔ ٹھیک ہے، پسٹن بور میں کامل فٹ ہونے کے لیے اس میں بہت ہی باریک قطر کی رواداری ہے۔
گججن پن (پسٹن پن) انجن کی کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن کے درمیان ایک ہموار جوڑ فراہم کرتا ہے۔ پسٹن کی دوغلی حرکت، گیس کے تعامل اور جڑی قوتوں کی وجہ سے پن متبادل مطالبات میں زیادہ بوجھ کا شکار ہو سکتا ہے۔ پٹرول انجن میں، پسٹن کی نسبت کنیکٹنگ راڈ کی روٹری حرکت کو پن، پن باس، اور چھوٹے سرے والے بور کے بیئرنگ مقامات پر متوازن ہونا چاہیے۔ نسبتاً کم رفتار کی وجہ سے، یہاں پھسلن کی حالت خراب ہے۔ درمیانی مخصوص پیداوار کے ساتھ پٹرول سے چلنے والے انجنوں میں، پن کو چھوٹے سرے والے بور میں سکڑنے والے دباؤ کے ساتھ طے کیا جاتا ہے۔ یہ پن سرکل کے خاتمے اور مختصر سرے پر جھاڑیوں کے بور ہونے کی وجہ سے بچت کی اجازت دیتا ہے۔
جبکہ ڈیزل انجنوں میں، یہ پن چھوٹے سرے والے بور میں "تیرتا" ہے۔ پسٹن پن میں سائیڈ وے حرکت کو ختم کرنے کے لیے اسے پسٹن پن سرکلپ سے محفوظ کرنے کی ضرورت ہے۔
سیمی فلوٹنگ پسٹن پن کو کیسے انسٹال کریں۔
سیمی فلوٹنگ کپلنگ انجن کے کام میں ہے، کلیئرنس کے لیے پسٹن پن اور پسٹن پن سیٹ ہول فٹ ہے، جب کہ پسٹن پن اور کنیکٹنگ راڈ چھوٹے سر میں مداخلت کے لیے فٹ ہے، پسٹن پن صرف پن سیٹ ہول، پن سیٹ ہول میں تیر سکتا ہے۔ اسنیپ رِنگ کے بغیر، چھوٹے سر کے دونوں سروں کو کنیکٹنگ راڈ بشنگ، پسٹن پن کے ساتھ نصب کرنے کی ضرورت نہیں ہے ناہموار لباس کے حصے۔
جب انجن کام کرتا ہے، پسٹن پن، کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن پن سیٹ میں رشتہ دار حرکت ہوتی ہے، تاکہ پسٹن پن کنیکٹنگ راڈ بشنگ اور پسٹن پن سیٹ میں آزادانہ طور پر جھوم سکے، تاکہ لباس یکساں ہو۔ سلنڈر کی دیوار کو کھرچنے والی فلوٹنگ پسٹن پن کی محوری حرکت کو روکنے کے لیے، پسٹن پن محوری پوزیشننگ کے لیے دونوں سروں پر برقرار رکھنے والی انگوٹھیوں سے لیس ہے۔
چونکہ پسٹن ایلومینیم پسٹن ہے اور پسٹن پن سٹیل سے بنا ہے، ایلومینیم میں سٹیل سے زیادہ تھرمل توسیع ہوتی ہے۔ منتقلی فٹ، اسمبلی کے لئے اعلی درجہ حرارت کے کام کے پسٹن پن اور پسٹن پن سیٹ سوراخ کو یقینی بنانے کے لئے، پہلے ایلومینیم پسٹن کو ایک خاص ڈگری تک گرم کیا جاتا ہے، اور پھر تنصیب میں پسٹن پن، یہ تنصیب زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔
جب پسٹن سے کرینک شافٹ میں توانائی کی منتقلی کی بات آتی ہے تو نیم تیرتے پسٹن پنوں کا ایک اہم کردار ہوتا ہے۔ پرفارمنس پن پروڈکشن انجنوں میں پائے جانے والے مواد، ڈیزائن، وزن اور مجموعی موٹائی میں مختلف ہوتے ہیں۔ مواد کا انتخاب، اور ان کے ساتھ کیسے سلوک کیا جاتا ہے، ہر گججن پن کی کارکردگی میں اہم عوامل کا تعین کرتا ہے۔ عام طور پر، پنوں کو سٹیل یا سٹیل کے مرکب سے بنایا جاتا ہے جسے کاربرائزنگ یا کیس سختی کہا جاتا ہے۔ یہ سختی کو بہتر بناتا ہے اور مینگنیج، نکل اور کرومیم کی ٹریس مقدار شامل کرکے لباس کو کم کرتا ہے۔ مزید سختی نائٹرائڈ ٹریٹمنٹ کے ساتھ کی جا سکتی ہے، جہاں کرومیم، ایلومینیم یا ٹائٹینیم کا اضافہ، پن کو گیلنگ سیٹ کرنے سے پہلے اٹھانے والے دباؤ کو بڑھاتا ہے۔ یہی علاج اکثر کرینک شافٹ پر لاگو ہوتا ہے جہاں موروثی طاقت اور سختی گردش کی رفتار اور سختی کا تعین کرتی ہے۔ . یہ انتہائی بوجھ اور زیادہ rpms میں ہے۔ علاج شدہ پن ہمیشہ ان سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کریں گے جو بغیر رہ گئے ہیں۔
دیوار کی موٹائی کے ساتھ تجربات کے ذریعے سختی کی مختلف سطحیں حاصل کی جا سکتی ہیں، خاص طور پر موٹرسپورٹ میں جہاں سٹیل کے علاوہ دیگر دھاتوں اور مرکب دھاتوں کے امتزاج نے دلچسپ نتائج پیدا کیے ہیں۔
نیم فلوٹنگ پسٹن پنوں کو ہونے والا کوئی نقصان مہنگی اور اٹل مرمت کا نسخہ ہے، عام طور پر پورے انجن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیم فلوٹنگ پسٹن پن، اس لیے انجن کی تمام رفتار پر بوجھ اٹھانے کے لیے کافی طاقت اور لچک کی ضرورت ہوتی ہے۔ جن کا گرمی سے علاج اور لیپت کیا گیا ہے وہ اس مقصد کو بہتر طور پر پورا کرتے ہیں۔ پنوں کو بھی درست طریقے سے پسٹن مالکان کے طول و عرض میں مشینی کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ کھیل کے امکانات کو کم کیا جا سکے اور چکنا کرنے کی بہترین سطح کی اجازت دی جا سکے۔ پرفارمنس پن کے لیے، لائٹر ہمیشہ بہتر ہوتا ہے (طاقت کی قربانی کے بغیر)۔ اور جہاں زیادہ بوجھ ہوتے ہیں، جیسا کہ اپ گریڈ شدہ یا پرفارمنس انجنوں میں، پن جو آسانی سے سروس کی جاتی ہیں وہ فائدہ مند ثابت ہوں گی اور وقت کی بچت کریں گی۔
ہماری فیکٹری
BIGUO (KS) آٹو پارٹس انڈسٹریز 1990 میں قائم کی گئی تھی۔ یہ برانڈ نام "BIGUO" کے تحت پسٹن پن اور سلنڈر لائنر اور آستین کے میدان میں بین الاقوامی مارکیٹ میں ایک قابل اعتماد مضبوط صنعت کار بن گئی ہے۔ اب ہم ایشیا اور مشرق وسطیٰ میں انجن فیکٹریوں کے لیے OEM سپلائرز ہیں۔ اور ہم نے تین مشہور بین الاقوامی آٹو پارٹس گروپس کے ساتھ تعاون کیا ہے۔ گزشتہ 25 سالوں سے BIGUO Auto Parts Ind. تمام قسم کے انجنوں اور گاڑیوں کے پسٹن پن اور سلنڈر لائنر اور آستین کی تیاری اور برآمد کر رہا ہے اور بین الاقوامی حاصل کرنے کی وجہ سے اسے گھریلو کے ساتھ ساتھ یورپ، امریکہ، ایشیا، مشرق وسطیٰ اور افریقی مارکیٹ میں بھی قبول کیا جا رہا ہے۔ معیاری معیار اور پیشہ ورانہ مارکیٹنگ اور انتظامی نظام کو نافذ کرنا۔ آرڈرز کی سخت نگرانی کرکے اور مواد میں اسٹاک پلانز تیار کرکے، ہم ضروریات کے مطابق نظام الاوقات کو برقرار رکھتے اور فراہم کرتے ہیں۔
سرٹیفکیٹ
