پورے انجن میں، کلیئرنس اہم ہیں۔ ہم اکثر راڈ بیئرنگ اور مین بیئرنگ کلیئرنس جیسی چیزوں کے بارے میں بات کرتے ہیں، لیکن ایک انتہائی اہم کلیئرنس جس کے بارے میں ہم زیادہ بات نہیں کرتے ہیں وہ ہے کلائی پن کلیئرنس۔ ہم صرف یہ سمجھتے ہیں کہ اگر کلائی کا پن چھڑی میں چلا جاتا ہے تو سب ٹھیک ہے۔ جب آپ تیرتے ہوئے کلائی پن کا امتزاج بنا رہے ہیں، تو پن اور چھڑی کے چھوٹے سرے کے درمیان کلیئرنس ایسی چیز ہوتی ہے جس کی جانچ پڑتال کی جانی چاہیے اور اسے تعمیر میں سیٹ کرنا چاہیے۔
پچھلے کئی نئے کنیکٹنگ راڈ سیٹس میں جو ہم نے تیرتی سلاخوں کے لیے خریدے ہیں، تقریباً سبھی نئے کلائی پنوں کو آسانی سے جگہ پر پھسلنے کی اجازت دیں گے، لیکن کلیئرنس {{0}} سے کم تھی۔{5}} 01 انچ - اکثر جتنی تنگ 0۔{11}}006 سے 0.0007 انچ۔ کلائی کے ان پنوں کو واقعی 0.001 سے 0.0012 انچ کی کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ مناسب پھسلن کو یقینی بنایا جا سکے۔ اپنی مشین شاپ کو ہمیشہ یہ چیک کرنے کے لیے کہیں، خاص طور پر نئی کنیکٹنگ راڈز پر، اور اگر ان کی پیمائش 0.001 انچ سے کم ہے تو کلیئرنس کھولیں۔
ایک انجن بنانے والے دوست نے حال ہی میں ایک 750- ہارس پاور پر پسٹن کے نقصان کا تجربہ کیا، احتیاط سے بنائے گئے چھوٹے بلاک شیوی جہاں مسئلہ کلائی سے جڑنے والی چھڑی کی بشنگ کلیئرنس سے شروع ہوا تھا۔ دو اجزاء کے درمیان بائنڈنگ نے پسٹن پر زور کا بوجھ پیدا کیا۔ اس کے نتیجے میں پسٹن نے سلنڈر کی دیوار کو کھرچنا شروع کر دیا، جس کے نتیجے میں تیل پر قابو پانے کے مسائل پیدا ہوئے۔ واقعات کی پوری زنجیر کا سراغ ایک بہت سخت کلائی پن بشنگ کلیئرنس سے ملا۔
فل فلوٹنگ راڈز کو پن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان مناسب کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ دونوں کو مناسب چکنا ہو سکے اور کلائی کے پن کو باندھنے سے روکا جا سکے۔ جب پن کلیئرنس بہت تنگ ہو تو اکثر برداشت کا اسٹیک اپ ہو سکتا ہے، لہذا جب بھی کنیکٹنگ راڈز یا پسٹن کا نیا مرکب استعمال کریں تو اسے چیک کرنا بہتر ہے۔